Удалось купить б/у батарею состоящую из 70 штук Li-Ion аккумуляторов 18650 (7s10p). В добротном корпусе, с платой балансировки/защиты внутри. Наружу выведены две силовые клеммы и 5 сигнальных.
Что удалось выяснить на данный момент:
1. Аккумулятор от поломоечной машины Karcher
2. Плата внутри немного умнее чем того бы хотелось.
3. На выходных силовых клеммах по-умолчанию силового питания нет, чтобы оно появилось надо что-то сделать с сигнальными проводами.
4. Если второй сигнальный вывод подтянуть к минусу то плата подключает батарею к силовому выходу.
5. После подачи на 2-ой сигнальный вывод низкогго уровня силовое питание на выходных силовых клеммах остаётся на некоторое время (10-15 минут, возможно зависит от наличия нагрузки)
6. На плату отдельным разъемом подключается 4 черных провода, похоже что это два терморезистора номиналом 10кОм.

Сигнальныее провода:

1 - похоже на сигнал состояния силового выхода. Если на силовых клеммах присутствует питание, то на 1-ом сигнальном пине присутствует +3,0В

2 - похоже что это вход подтянутый через 100кОм к плюсу.

3 - неизвестно

4 - сигнальный минус. Подключен к минусу батареи через самовосстанавливающийся предохранитель 30В 0,5А

5 - неизвестно

Возможно я не первый кто разгадывает это ребус. Интересно настоящее назначение сигнальных проводов номер 1, 2 , 3, 5.

Вот что удалось выяснить во время экспериментов на выходных:

- После подачи на 2-ой сигнальный вывод низкого уровня силовое питание на выходных силовых клеммах остаётся на некоторое время - а именно на 30 минут ровно. Причём даже если на 2-ом выводе низкий уровень создать и держать - ровно через 30 минут батарея отключит силовой выход, для включения надо снять и снова подать низкий уровень на 2-ой сигнатьный вывод.

- При попытке зарядить аккумулятор "в лоб" то есть активировать батарею подачей низкого уровня на 2-ой сигнальный вывод и подключить зарядное - батарея отключает силовой выход, зарядное показывает ошибку.